Django
Artikelen van Django.
FMCSA-baas dringt er bij vervoerders op aan om de ELD-overgang te versnellen
De Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) is volgens overheidsnormen klein voor een instantie. De 1.100 medewerkers van de FMCSA zijn in alle 50 staten bevoegd voor meer dan 500.000 vervoerders en touringcarbedrijven en voor meer dan 4,7 miljoen actieve CDL-houders. Gezien de omvang van zijn activiteiten moet het agentschap manieren vinden om efficiënter te werken. Het wegnemen van onzekerheid is de beste plek om te beginnen. Als vervoerders niet helemaal begrijpen hoe ze aan een verordening moeten voldoen, ontstaat dezelfde verwarring aan de kant van de handhaving. “Ik denk niet dat onzekerheid de industrie of de handhaving helpt. Het maakt ons minder efficiënt. Dat zorgt voor meer problemen', aldus de woordvoerder Ray Martinez, FMCSA-beheerder, tijdens een recente conferentietoespraak. De overgang maken naar ELD's Martinez adviseerde vertegenwoordigers van vervoerders om de transitie te versnellen automatische ingebouwde recorders (AOBRD's) tot elektronische
eCommerce-voorspellingen voor piek 2022
Het komt neer op Hoewel e-commerce groei belooft voor Peak 2022, zal het niet zonder grote problemen komen. Stijgende prijzen kruisen elkaar met een te grote voorraad, wat betekent dat kerstinkopen dit jaar nog eerder zullen beginnen. Spijt van uitgaven zal echter leiden tot hogere retourpercentages dan normaal, dus bedrijven moeten voorbereid zijn. Slimme e-commerce-entiteiten hebben hun verladers inmiddels gediversifieerd en bieden de nodige prikkels om hun arbeidskrachten tevreden te houden om het volatiele seizoen te doorstaan. Met de juiste technologie en partners kunnen verladers ondanks de ongebruikelijke verstoringen van de afgelopen twee of drie jaar genieten van een vlotter dan verwacht hoogseizoen. Blijf op de hoogte van markttrends door gebruik te maken van de expertise van 3PL's die de vinger aan de pols van de branche houden. Ga voor meer informatie over eCommerce of om met een eComm-expert te spreken naar onze e-commerce
Belangrijke stappen om te onthouden bij het verzenden van Pipe - Supply Chain Logistics Solutions Noord-Amerika
Belangrijke stappen om te onthouden bij het verzenden van Pipe Terwijl er belangrijke stappen zijn om wanneer te nemenverzending vracht van welke aard dan ook, er zijn bepaalde stappen waarmee u rekening moet houden bij het verzenden van buizen. Er zijn maar weinig producten die zo'n grote verscheidenheid aan materialen en verwerkingsvereisten omvatten. Afhankelijk van het type materiaal waarvan de buis is gemaakt, kan deze gemakkelijk beschadigd raken tijdens de verzending, wat de kosten kan doen stijgen, de bouw kan vertragen en andere kostbare, stressvolle gevolgen kan hebben voor uw bedrijf. Met PVC, gecoat, gegalvaniseerd, gietijzer en beton... om er maar een paar te noemen, zal het begrijpen van de unieke manieren om deze belangrijke grondstof te hanteren en het beste te verzenden de veiligheid van uw vracht, uw gemoedsrust en uiteindelijk een sterk rendement op uw verzending garanderen investering. Let op deze eigenschappen om een sterke transportpartner te vinden om uw pijp
Presentatie van nieuwe gezamenlijke webcastseries
Introductie van de eerste van een reeks gezamenlijke webcasts tussen Langham Logistics, Zebra Technologies en Cold Chain Technologies. In deze korte webcast gaat ons panel van Subject Matter Experts in op hoe duurzaamheid de manier beïnvloedt waarop onze klanten veranderingen in hun verpakking, monitoring en beweging van temperatuurgevoelige producten benaderen. We zullen bekijken hoe we duurzaamheid versus economische doelen in evenwicht kunnen brengen, afval op stortplaatsen kunnen verminderen en hoe we de pijn van verandering kunnen minimaliseren als het gaat om het evalueren van duurzame oplossingen. Panelleden zijn onder meer: Sean Merrill, Hoofd Kwaliteit bij Langham Logistics Leah Harris, directeur Business Development, Life Sciences bij Langham Logistics Amar Chahal, Senior Vice President, Marketing en Corporate Development bij Cold Chain Technologies Kelly Breneisen, Regional Portfolio Manager, RFID en Expanding Technologies bij Zebra Technologies Klik HIER om deel één te
Toonaangevende bronnen voor klassieke auto's in Florida
Florida is een van de grootste markten voor klassieke auto's uit het zuiden van de Verenigde Staten. Met onze onlangs geopende locatie in Florida bestrijken we nu alle kusten en maken we het betaalbaar om auto's overal in de VS te vervoeren. We hebben een netwerk van dealers en scouts in Florida die gespecialiseerd zijn in klassieke auto's, en er zijn honderden nieuw aangeboden klassiekers op voorraad. Klik op elk logo om te zien welke auto's er te koop zijn. Onze locatie in New Florida Ons magazijn in Florida wordt gerund door ons eigen team en is gespecialiseerd in voertuigen voor verzamelaars. We blijven dezelfde geweldige import- en exportservice bieden vanuit Florida die u gewend bent voor uw voertuigen die door onze faciliteiten in Californië en New York rijden. Ons adres in Florida: Scheepvaart aan de westkust Powerline Road 6001 Fort Lauderdale, FL 33309 Kantoor: +1-305-433-7833 Hier zijn enkele hoogtepunten van onze nieuwe faciliteit: Binnenopslag voor meer dan 200 voertuigen
GMP Life Sciences Warehouse op America's Crossroads
Nieuw regionaal distributiecentrum voor biowetenschappen in Noord-Indianapolis overtreft hoge kwaliteitsnormen Op 14 juli 2022 hield Langham Logistics de grootse opening van onze nieuwe Langham Life Sciences GMP-koelketenfaciliteit van 16.000 vierkante meter in Whitestown, Indiana. We werden vergezeld door staatsfunctionarissen van Indiana voor het doorknippen van ons lint, samen met collega's, partners en klanten. Het Langham Logistics-team wil iedereen bedanken voor het maken van dit zo'n speciaal evenement. Bekijk hieronder een samenvatting van de ceremonie! Brian Landrum, Chief Operating Officer "We zijn verheugd om ons eerste ultramoderne GMP-magazijn in Indiana te openen, onze vijfde locatie in de staat en zevende in de VS." Cathy Langham, voorzitter en CEO "Deze toevoeging aan de Langham cGMP-magazijnportfolio zal farmaceutische en biotechbedrijven van dienst zijn die overflow warehousing, een bedrijfscontinuïteitsplan of midwest-distributie willen." Leah Harris, directeur
Is het chauffeurstekort 'nepnieuws?'
Het is een existentiële bedreiging voor de vrachtwagenindustrie of het grootste non-evenement sinds Geraldo Rivera in 1986 de geheime kluis van Al Capone openbrak. Het onderwerp? Het chauffeurstekort natuurlijk – een probleem dat de afgelopen jaren talloze krantenkoppen heeft gehaald en waarvan sommigen vrezen dat het uiteindelijk de Noord-Amerikaanse economie zou kunnen vertragen. Is het chauffeurstekort dan 'fake news'? De statistische analyse van het Amerikaanse Bureau of Labor zegt ja; Insiders uit de industrie zijn het daar niet mee eens. Volgens de Amerikaanse vrachtwagenverenigingen (ATA) , heeft de branche sinds het begin van de jaren 2000 te maken gehad met een systematisch tekort aan gekwalificeerde chauffeurs, met name in het langeafstandssegment. Het huidige tekort loopt in de tienduizenden, volgens ATA, die zegt dat het tekort tegen 2024 kan oplopen tot maar liefst 175.000 chauffeurs. En het is niet zo dat ATA en andere toezichthouders in de industrie het zich verbeelden:
Veiligheidstechnologie bij het verzenden van vracht
De ultieme gids voor veiligheidstechnologie bij het verzenden van vracht In 2016 stelde het Amerikaanse Bureau of Transportation Statistics vast dat er meer dan 502.000 snelwegongevallen waren waarbij grote vrachtwagens betrokken waren. 502.000 Stel je het potentieel voor als veiligheidstechnologie zelfs maar een fractie van die ongevallen zou kunnen verminderen? Kan dit leiden tot een verbeterde omgeving voor chauffeurs? Kan dit transportbedrijven helpen hun omzet te verlagen? Zou het mogelijk zelfs lagere verzendkosten kunnen betekenen? Waarom is veiligheidstechnologie nodig bij het verzenden van vracht? Technologische vooruitgang zorgt ervoor dat we veiliger zijn in auto's, vliegtuigen, op de fiets - zelfs als we lopen. Het spreekt dus voor zich dat veiligheidstechnologie een aanzienlijke impact heeft gehad op het verschepen van vracht. Uiteindelijk, zoals bij elk bedrijf, gaat er aan een investering in veiligheidstechnologie een enorme behoefte vooraf. Ongevallen met vrachtwagens